Damit werden wir jetzt den Benzinpreis drücken...

[nilssohn]

OT: Da wir schon dabei sind: Ich bin immer weniger davon überzeugt, dass binchen72 kein Mann ist.

[nollipa]

Bei solchen Sprüchen wäre ich auch vorsichtig, ob nicht jemand auf die Idee kommt, was aus der Chauvikasse zurückzufordern...

[Schrokla]

OT: Da wir schon dabei sind: Ich bin immer weniger davon überzeugt, dass binchen72 kein Mann ist.

...hmm, was gibt es denn da noch für Möglichkeiten...

[JayTee]

Ich wüsste da so einige.

[Wolfman]

[Schrokla]

Ich wüsste da so einige.

...lass hören...

[JayTee]

Nö, frühestens ab 22Uhr.

[Wolfman]

Mal jemand meine Smilies genauer angeschaut

[JayTee]

Jetzt ja.

[harbad]

[quote="nollipa"]Aber wenn du mal ein richtiges Montagsauto hattest, kannst du evt. meine ablehnende Haltung verstehen.[/quote]

das kann aber jeden mit jeder marke erwischen. ich denke damit ist für jeden die jeweilige marke erledigt. vor allen wenn dann noch werk und händler richtig rumzicken. ging mir auch schon so.
nebenbei fahre ich zur arbeit auch mit etwas von gm mit einen opel triebwerk. der säuft auch wie loch, ist 5 jahre alt und mag kein e10. dumm gelaufen.

[Wolfman]

Ich schriebs ja an anderer Stelle auch schon mal... ich hatte 14 Jahre lang nur Opels, die ersten waren aus den 70ern und teilweise schon über 10 Jahre alt, als ich sie kaufte.
Mein letzter Opel war, als ich ihn kaufte gerade mal 5 Jahre alt und 4 Jahre später konnte ich ihn nur noch verschrotten lassen (Rost, wo man hinsah).
Mein 5er ist jetzt 17 Jahre alt und so wie es aussieht, dürfte er es noch eine Weile machen.

[harbad]

tja, das problem hatte nicht nur opel sondern auch vw. ich hatte mal einen santana (eine geile karre), schöner 5-zylinder, 15 jahre alt, 15 jahre hat die nur draussen gestanden (schon beim vorbesitzer), der lack fix und fertig aber rost gab es nicht. dann nimm den 3er golf (glaub ich), die dinger haben gerostet bis zum geht nicht mehr. genauso die ersten astra. nimm aber auch mal das blech von den alten kisten. da kannst du mit der faust gegenhauen. ausser blutigen knöcheln passiert da nichts. und heute darfst dudich nicht einmal mehr anlehnen ohne das eine beule drin ist. abgesehen davon sahen die alten autos sowieso besser aus.

[nilssohn]

nimm aber auch mal das blech von den alten kisten. da kannst du mit der faust gegenhauen. ausser blutigen knöcheln passiert da nichts. und heute darfst dudich nicht einmal mehr anlehnen ohne das eine beule drin ist. abgesehen davon sahen die alten autos sowieso besser aus.

Uff, was Sprüche.

[nollipa]

Da wir hier sowieso schon längst OT sind, nochmals ein paar Dinge:

Opel: Wie ich schon mehrfach gesagt habe, liegt das ganze bei mir über 10 Jahre zurück, ich habe damals von meinem Händler kein besonderes entgegenkommen erfahren. Letztlich wäre es wieder auf einen neuen Opel rausgelaufen, dazu hatte ich keine Lust. Zu dieser Zeit hatten wir 2 Astras, der 1,6l ging ja noch (hatte aber auch seine Macken), der 1,8l hatte ständig was. Mal waren es angeschwollene Bremsklötze die dann Kontakt zur Scheibe hatten was aber auch mit den "verbesserten" Belägen nicht besser wurde. Das Hauptproblem war, dass der Motor insbesondere im kalten Zustand sehr schlecht lief und es einem immer passieren konnte, dass man beim anfahren dann in der Kreuzung stand. Irgendwann holte ich das Teil ab (es wurde wieder mal was auf Verdacht getauscht) und die Kiste starb mir in der nächsten Kreuzung ab - da hatte ich die Schnauze voll. Beim Verkauf des noch relativ jungen Fahrzeuges habe ich dann ganz schön Federn gelassen.

Montagsautos: Ja die gibt es überall, mein Bruder hatte z.B. mal einen Fiat, der auch nur Fehler hatte. Aber das kann man wirklich von jeder Marke lesen, ich will das gar nicht an einer Marke aufhängen.

Reparaturen allgemein: Kann es einen immer treffen, bei meinem Multivan war kurz nach der Garantie der Kühlkompressor kaputt, Reparaturkosten von über 1000 Euro, VW hat immerhin 50% Kulanz auf den Kompressor gegeben - war trotzdem eine teure Angelegenheit.

Rost: Das Thema hat jeder Hersteller schon hinter sich, ich kenne Mercedesfahrer bei denen in den ersten Jahren schon Türen und Kotflügel durchgerostet waren, nach wenigen Jahren waren die Kisten total fertig. Aber auch Ford hat das hinter sich, als Grund wurde mir mal genannt, dass beide Hersteller wohl mal die Verzinkung aus Kostengründen aufgesprüht haben, statt einzutauchen. Aber das ist vom hören-sagen, nagelt mich bitte nicht darauf fest.

Autos waren früher grundsätzlich besser: Ja, diesen Spruch kenne ich - eigentlich schon immer. Früher war ja immer alles besser. Dass die Bleche heute nicht mehr so dick sind, hat ja nicht den Grund dass man am Material sparen und Reparaturen produzieren will. Es geht hier in erster Linie darum, dass die Karossen bis in jeden Winkel in Richtung Sicherheit getrimmt sind. Dickes Blech heisst nicht automatisch mehr Crashsicherheit.

So, damit wäre das Thema endgültig in Autos allgemein abgedriftet.

[paul79]

Ich tu den Opelz wirklich nix weg, ich hatte insgesamt 4 neue und 2 gebrauchte. Aber wenn du mal ein richtiges Montagsauto hattest, kannst du evt. meine ablehnende Haltung verstehen. Aber wie gesagt über 10 Jahre her, da hatten die mal richtig heftige Qualitätsprobleme.

Wir sind mit unserem Zafira, der nun 5 Jahre alt ist, immer noch sehr zufrieden.

Im Gegensatz dazu der twingo den meine Frau mal hatte. mit dem waren wir immer in der Werkstatt. Der twingo war auch der Grund weshalb wir heute ADAC Mitglied sind. So oft wie wir den twingo abschleppen lassen mussten, hat sich das echt rentiert.

Dazu kam das wir mit der Werkstatt selbst auch dauernd Probleme hatten. Wir hatten z.B. die Winterreifen bei der Werkstatt lagern lassen. Doch plötzlich waren diese Reifen bei der Werkstatt verschwunden.
Aus "Kulanz" hat man uns dann neue Reifen und Felgen drauf gemacht. Aber erst nach fast 3 Wochen telefoniererei. Schon als wir mit den neuen Reifen vom Hof gefahren sind haben wir gehört das da irgendwas streift. Sind dann gleich zurück und haben uns beschwert. Da wurde dann irgendwas hin und her gebogen bis es einigermaßen gepasst hat. Ein paar Monate später sind wir drauf gekommen das diese Reifengröße überhaupt nicht für den twingo zugelassen ist. Wären wir damit in eine Polizeikontrolle gekommen oder hätten gar einen Unfall gehabt wären wir ziemlich blöd da gestanden.

Meine Frau hat sich daraufhin erinnert das, als wir wegen dem Streifen nochmal zurück sind, wohl ein Azubi gefragt hat ob das denn die richtigen Reifen seien und er daraufhin vom Chef einen kleinen Boxer bekommen hat.

Nach der Aktion war erstens die Werkstatt für uns gestorben und auch Renault werden wir keinen mehr kaufen.

Im Gegensatz dazu ist der Opelhändler wirklich perfekt was Service angeht. Wir hatten vor kurzem einen Unfall. Das hat alles der Händler für uns abgewickelt. Wir haben kostenlos einen Mietwagen für eine Woche bekommen, sämtlich Kommunikation mit der Versicherung hat der Händler übernommen und wir haben haben am Ende nur eine Rechnung über die Selbstbeteiligung bekommen. Bin da wirklich sehr zufrieden.

Von daher würde ich auch da wieder mein nächstes Auto kaufen. Nicht weil ich Opel so toll finde, sondern weil ich weiß das ich mich auf die Werkstatt verlassen kann.

Gruß
Paul

[nilssohn]

Wären wir damit in eine Polizeikontrolle gekommen oder hätten gar einen Unfall gehabt wären wir ziemlich blöd da gestanden.

Oder gelegen.

Nach der Aktion war erstens die Werkstatt für uns gestorben und auch Renault werden wir keinen mehr kaufen.

[...]

Von daher würde ich auch da wieder mein nächstes Auto kaufen. Nicht weil ich Opel so toll finde, sondern weil ich weiß das ich mich auf die Werkstatt verlassen kann.

Spannend, denn aus dem gleichen Grund (nur mit umgekehrtem Vorzeichen) gibt es bei uns nach einem Grand Espace nun mit dem Megane Grandtour den zweiten Renault in Folge - der Händler/die Werkstatt ist "schuld".

Zu Opel kann ich nichts sagen, weil ich/wir nie einen hatten. Die letzte aktuelle Chance hat der Isignia Sports Tourer vergeigt, weil meine kleine Tochter ihre Beine trotz der opulenten Wagenlänge nicht bequem hinter meinem Fahrersitz unterbringen konnte.

[Maliboy]

Tja, das mit den Twingo ist schon lustig. Ich hatte mit meinen Twingo in den 7 Jahren eigentlich nie Ärger. Scheine hier aber auch ein gutes Modell erwischt zu haben. Ok zwei der Standardfehler (Wasserpumpe und Federrbein) hatte ich auch. Aber z.B. hat mein Motor nie Geschwitzt.
Trotzdem ist Renault für mich 'gestorben'. Der Twingo hat irgendie immer geklappert (eine eigenart, die alle Franzosen angeblich gemeinsam haben, weil hier die Toleranzen größer sind). Bei meinen Mazda klappert nichts. Und das ich mich in den Auto viel sicherer Fühle tut ein übriges (wobei das eher an der Größe als direkt an der Marke liegt).

[nilssohn]

hat irgendie immer geklappert (eine eigenart, die alle Franzosen angeblich gemeinsam haben, weil hier die Toleranzen größer sind)

Klick

[Maliboy]

Und was hat Blech damit zu tun, das die Plastikverkleidungen im Fahrzeuginnenraum klappern?

[nilssohn]

Sprüche. Aber du hast recht, ich habe harbad mit dem Vergleich unrecht getan.